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汽車

新能源車企迎戰補貼退坡：誰為消失的“補貼”買單？

業內期待已久的補貼調整政策正式落地，新能源汽車的價格也將因此發生波動。

21世紀經濟報道·2019-03-29 新能源 , 補貼 , 政策
汽車

新能源汽車“斷奶記”：經銷商聞風先行

分析認為，隨著我國新能源汽車產業規模的迅速擴大，依賴補貼存活的低端企業注定要被淘汰，吃奶的嬰兒終歸要“斷奶”，如何保障質量才是“存活”的關鍵，我國新能源汽車產業也從原來的追求發展數量向以提高發展質量和效益為中心轉變。

北京商報·2019-03-28 汽車 , 新能源 , 補貼
汽車

19年新能源車補貼政策出臺，乘用車續航低于250公里取消補貼

過渡期后，續航低于250公里的純電動車一分錢補貼也拿不到了。

車訊網·2019-03-28 新能源 , 汽車 , 政策
汽車

新能源汽車補貼新政：補貼“做減法”，服務和監管“做加法”

本次調整主要體現在，穩步提高新能源汽車動力電池系統能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車續駛里程門檻要求。

新華社·2019-03-27 新能源 , 汽車 , 政策
財經

地產資本介入新能源汽車，恒大健康150億“買買買”

如何理解許家印堅持造車的邏輯？恒大希望，汽車板塊能成為新的增長新引擎。

21世紀經濟報道·2019-03-26 恒大 , 電動汽車 , 新能源
財經

想上科創板募資7.5億的利元亨是做什么的？

鋰電池制造設備占公司營收的已近九成，客戶新能源科技貢獻六七成營收。

21世紀經濟報道·2019-03-25 利元亨 , 鋰電池 , 新能源
汽車

“搞汽車需要夢想”，恒大首款電動汽車六月投產

恒大汽車力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

2019-03-24 恒大 , 汽車 , 新能源
科技

鋰電材料商寧波容百入選科創板首批受理企業，估值已過百億元

該公司與當升科技的創始人為同一人。

21世紀經濟報道·2019-03-23 新能源 , 科創板 , 鋰電
汽車

比亞迪在新能源全產業鏈領域發布了一個新平臺

雖然與王朝EV同源，但兩者分屬兩個產品陣營。從定位上來說，王朝EV系列定位是“純電時代的前瞻引領者”；而e系列定位則是“智能純電生活的創新者”。

車訊網·2019-03-22 比亞迪 , 新能源 , 王朝EV
科技

豪擲百億“連落四子”，恒大首款電動汽車3個月內全面投產

據恒大方面透露，其首款電動汽車將在今年6月份全面投產，預計最近就會面向全球發售。

證券日報·2019-03-21 恒大 , 電動汽車 , 新能源